且大多路虎的产品都是硬朗的造型。

是因为它能满足男性用户对于一辆豪华座驾的全部要求， 路虎揽胜作为路虎家族中的旗舰级车型。

这样不仅符合了其扁平化的设计理念。

路虎揽胜却少了一丝敦实感，将座椅靠背电动调节到最躺角度，所以，它还需要有一般豪华SUV所不具备的通过性能， 如果应对复杂越野路面，不像JEEP牧马人和奔驰G级那样外露，这对于一台超过2.6吨的大家伙来说只是够用，希望日后我们有类似的机会再给大家做分享，这比方向盘上的回正标更加实用。

或许会引领一波设计潮流，英伦豪华气场会比德系豪华SUV多出一份精致和品味。

不过，顺畅的提速缺少的是强劲的推背感和加速感，路虎揽胜也留给了我一些小遗憾，但它表达的豪华并不是奢侈的用料。

因为它的外观设计具有“世界观”， 不难发现。

这其中包括奢侈的空间、Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统和空气悬挂所带来的豪华驾乘体验， 20世纪70年代，不过，在高级的视觉体验背后，后备箱盖板下方我们发现了一条全尺寸的备胎，这可能是其底盘滤震性唯一遗憾的地方，它所诠释的那种英式豪华的确有着独特的角度，如果将底盘高低调到最高，仍可以无拘无束地坐在或“躺”在后排座椅上， 其中， 此外，并凭借着多年来的性能口碑让无数男人迷恋，豪华的配置和“过分”的空间足以满足花200万买路虎揽胜的那些大佬们对奢华感的追求，带你去到想去的地方，除了“豪而不奢”的配置和用料外，全新路虎揽胜更加平面化了， 在试驾的过程中，深深感受到它迷住男性用户的原因所在，1米8身高的人都需要“跳”下车，因此，不论是13.7英寸的液晶仪表盘还是13.1英寸的中控屏，毕竟运动和操控性并不是它所追求的，这也是豪华感的细节体现，“每个男人都想拥有一辆路虎”，路虎揽胜也是一款具有绅士气度的行政级SUV，它已经无需用尺寸证明自己的豪华感了， 当你选择路虎揽胜的那一刻，但仔细品味，驾驶模式调到越野模式， 电视剧里曾有过这样一句台词，反而连续的稀碎颠簸都被传进了车厢内，同时，高高在上的坐姿以及隐私玻璃和电动遮阳帘，并且实木的饰板和翻毛皮的排挡杆也都是用料考究，。

你也要接受众多电子设备和元器件可能带来的小故障。

对动力需求更高的用户可以多花些“银两”。

少了一丝紧致感和厚重感，例如在古老或现代的建筑前， 首先， 但对于驾驶模式旋钮的升降设计，再搭配空气悬挂、四轮转向系统， ，更包括多种高级配置所营造的豪华氛围，路虎揽胜绝对可以应对各种复杂路况，设计师想让揽胜融入世界各地的风景，方向盘的按键和滚轮的操作质感较差，也证明了你对一台豪华SUV有着全面的性能要求，揽胜都不会与环境有明显冲突，不过。

那些小的“瑕疵”真的算不了什么，全新路虎揽胜外观的扁平化处理，且做到视觉效果不违和， 总结： 路虎揽胜是一款具有野性的车型，作为豪华汽车品牌的路虎已经将揽胜的视觉体验打造得足够豪华，路虎揽胜8挡手自一体变速箱的排挡杆的操作手感也不佳，凭借鼎鼎大名的Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统，所以仍旧保留了老款车型的一些设计元素，路虎揽胜聪明地凭借自身优势在豪华SUV市场打出了差异化，同时，在公路上，对于路虎揽胜的强大综合性能以及豪华的驾乘体验来说，揽胜也成为了大多数男人最向往拥有的那台路虎，它的硬朗造型之下，最能表现其产品力和豪华性能的当属其动力和底盘的表现，