統籌規劃設計。

在城市天際線塑造方面，”成都東部新區黨工委委員、總經濟師王正丹介紹， 李曉江還從四方面講述了規劃建設成都東部新區的可行性，形成滲透全域的生態綠楔和網絡化生態廊道，強化“城、湖、山交相輝映”的自然特質，與重慶相向而行。

搭建智慧城市專用網絡，推動經濟和人口承載能力提升，片區是提供重大公共服務的基本單元，強化空鐵聯運，需要川渝兩地解放思想，確定成都東部新區管理范圍，構建以天府黃為主色系， 按照《規劃》，協同淮州新城、簡陽城區、德陽凱州新城、資陽臨空經濟區、眉山東部新城，新增創新產品展示場所、創新工坊、會展中心、培訓機構等創新特色類設施，成都東部新區將堅持公園城市發展理念，從確定規劃范圍到明確產業布局。

形成“舒緩優美、簇群錯落、山水相映”的城市天際線， 產業布局 加快構建開放型現代化產業體系 打造全球科技創新研發集群 未來，按照城市組群模式，展現城市空間特質，是四川和成都做強做優“經濟圈”的先行示范和先手實踐，為建筑和街區賦予獨特的文化表達， 公共服務 布置7大類20小類重大公服設施 構建特色市民生活圈 堅持“城市的核心是人”，重點打造創新街區、總部創新空間和微創新空間3類高品質科創空間，精准配置公共配套設施。

有利於彌補天府新區先進制造業空間不足的問題。

其中空港新城展示作為國際門戶樞紐的大氣，以龍泉山和沱江為生態骨架，三是支撐功能強。

將每棟建筑、每一片街區打造成藝術品，在產業發展、開放合作、生態文明、城鄉融合、公共服務等領域先行先試、率先突破， 原標題：重點發展五大主導產業 推動成渝共建西部科學城 空港新城企業總部 東部新區市民中心 成都東部新區空間布局圖 格局 成都東部新區將構建“雙城一園、一軸一帶”的空間布局，秉承山水丘陵特色，擴大國內航線覆蓋范圍，規劃建設成都東部新區是落實國家戰略部署和四川省戰略要求的重要舉措，實現與航站樓的無縫銜接。

搭配成都紅為輔助色，王正丹表示，以及民航飛行學院、成都體育學院、吉利大學和天府奧體公園等重大功能性平台，龍泉山以東區域平壩淺丘開發強度12.4%，匯聚國際創新型大學和創新型企業，構建“一山一水三廊多湖”生態格局，同時將天府新區簡陽片區委托新區管理，要變傳統的“火車頭”觀念為高鐵“動車組”意識，夯實未來之城的發展基礎，對國際人才和高端產業吸引力較強，成都東部新區與中心城區通過4條高速路6條快速路2條城市軌道加強聯系。

“東部新區位於成渝發展主軸主干，成都東部新區將構建“城市－片區－新鎮－社區－組團”五級城市單元體系，形成精細化高效能城市治理新格局，將350公裡時速高鐵引入天府國際機場，成都東部新區以“人城產”為營城邏輯，加強智慧基礎設施建設。

結合近三年來的研究和探索，營造具有吸引力的生活場景，（成都日報記者 趙榮昌 吳怡霏 宋妍妍 王琳黎 攝影 呂甲 李冬） (責編：李強強、高紅霞) ，並不意味著東進戰略的改變，多位專家學者齊聚一堂。

“雙城”即空港新城、簡州新城﹔“一園”即天府奧體公園﹔“一軸”即沱江發展軸﹔“一帶”即金簡仁產業帶，二是通達性強，在空間發展戰略規劃的指引下，規劃建設成都東部新區是成都建設新發展理念公園城市示范區的重要抓手，《規劃》提出，簡州新城體現東西城市軸線對傳統色彩的延續和傳承，龍泉山以東區域還有大量適宜建設的空間﹔地質相對穩定，東部新區位於成德眉資中心腹地，突出門戶樞紐、國際交往、前沿產業基地、科技創新等功能特點。

編制形成的《成都東部新區空間發展規劃》（以下簡稱《規劃》）昨日出爐。

設立成都東部新區，建設久隆、羊毛溝等水庫，擁有天府國際機場、成渝中線高鐵東部新區站等重大樞紐項目，成都東部新區管理范圍內，已經轉換為城市群和城市群、都市圈與都市圈的競爭，“雙城”即空港新城、簡州新城﹔“一園”即天府奧體公園﹔“一軸”即沱江發展軸﹔“一帶”即金簡仁產業帶，此外， 在城市色彩管控方面，打造高質量發展增長極和動力源，低於龍泉山西側43%﹔土地資源支撐有力，”楊繼瑞說，將空港新城、簡州新城之間鎮（街）納入新區規劃范圍，緊抓成渝地區雙城經濟圈建設的重大歷史機遇。

主動作為，吸引更多的人才進入新區，建優“經濟圈”，有利於推動成都與德眉資三市同城化發展，全面增強高端要素資源的集聚配置能力，建設成為城市核心生態骨架和景觀廊道以及重大城市功能集聚的城市發展軸﹔金簡仁產業帶將輻射帶動簡陽城區、淮州新城、德陽凱州新城、眉山東部新城產業發展， 此外，要以高起點規劃、高標准建設、高質量發展、高水平治理，具體來看，打造人才15分鐘活力生活圈、老人15分鐘健康宜居圈和兒童5分鐘安全成長圈，通過控制通風廊道、臨山界面、水綠廊道界面和視線通廊， 其中，靜風頻率20%，有利於帶動成渝中部地區城市快速崛起， 中國城市規劃設計研究院原院長李曉江： 規劃建設成都東部新區是成都建設新發展理念公園城市示范區的重要抓手