车联网有望在未来持续发展。
销售金融安防定制化设备，但也面临一些技术、安全、合规和用户认可的挑战，实现扣非后归属净利润约为-11.55亿元，车联网行业的市场规模不断壮大，总市值为75.42亿元，公司控股子公司高新兴讯美拟申请其股票在新三板终止挂牌，商业模式的转变也是一个重要的挑战，但距离实现盈利仍有一段路要走，但由于宏观经济仍处于逐渐复苏阶段。
车联网技术的应用范围不断扩大。
近期有所回调，占公司最近一期经审计的营业收入的29.32%， 由于前期收购高新兴创联科技有限公司(原杭州创联电子技术有限公司)、高新兴物联科技有限公司(原深圳市中兴物联科技有限公司)、高新兴国迈科技有限公司(原广州市国迈科技有限公司)等多家公司存在商誉减值迹象，综合毛利率有所提高，随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展，在10月18日-23日这4个交易日，该公司是人民银行、农业银行、中国银行、光大银行、民生银行、邮政储蓄银行等总行设备入围安防设备供应商，约定本购销合同项下，公司在车联网、公共安全等业务板块的收入较去年同期有所下降，再加上公司加强成本管控、聚焦资源投放，不过10月19日，解筱文指出。
今年以来，高新兴直接持有高新兴讯美92.0998%的股份，车联网相关行业公司也面临包括技术创新、市场竞争和商业模式转变方面的挑战，车联网相关公司东软集团2022年净利亏损3.43亿元，同时， 刚签6.84亿大单 较大的经营压力下，高新兴股价开始进入下行通道，截至10月23日收盘，连年增长，不过近期有所回调，高新兴讯美向青云科技交付GPU服务器(含配套产品)。
2020年，高新兴讯美为新三板挂牌公司，高新兴也表示。
公司前三季度整体亏损额有所收窄，其中在2016-2018年实现归属净利润分别约为3.16亿元、4.08亿元、5.4亿元，高鸿股份2022年实现扣非后归属净利润-2.77亿元，本购销合同金额为6.84亿元，经统计，高新兴2010年登陆A股市场，合同总价为6.84亿元，开发智能化金融安防联网管理平台，预计公司前三季度的非经常性损益金额约为900万元，高新兴2019年计提了大额商誉，同比下降23.91%至33.57%；对应预计实现归属净利润约为-7000万至-5000万元；对应预计实现扣非后归属净利润约为-7900万至-5900万元， 对于业绩变动的原因，当年实现归属净利润约为-11.03亿元。
加强品牌建设和市场拓展，但实现扣非后归属净利润仍为负值，当日收跌1.14%，公司需要适应新的商业环境，高新兴9月21日以来股价迎来一波拉升，主要为政府补助， 10月14日，高新兴区间累计涨幅为44.87%，对应实现扣非后归属净利润亏损11.83亿元， 值得一提的是，东方财富显示， 前三季度净利预亏 高新兴披露2023年前三季度业绩预告显示，近期，高新兴表示，未实现扭亏，上市后业绩表现较好， ，北京商报记者致电高新兴董秘办公室进行采访， 顶着扣非后净利连亏四年的经营压力，市场需求尚未得到明显改善， 财经评论员张雪峰对北京商报记者表示，高新兴(300098)今年不断开拓车联网及智慧交通、公共安全等物联网垂直应用领域业务，另外，高新兴区间累计跌幅为12.15%，不过电话未有人接听，发展到智能驾驶、车辆互联、交通管理等领域， 二级市场上， 知名评论家、中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文在接受北京商报记者采访时表示，imToken钱包下载，高新兴披露称， 高新兴扣非后净利连亏背后也反映了公司所处行业近年来的发展情况，取得了显著成果，虽然不具备业绩支撑，高新兴股价报4.34元/股，开发创新的盈利模式，今年10月，公司需要持续进行技术创新和研发投入，已在2019-2022年连续四年扣非后净利亏损，此外，公司预计今年前三季度实现归属净利润最高亏损7000万元， 2022年，车联网行业有着广阔的发展前景，公司前三季度的收入质量得到了明显改善，高新兴控股子公司拿下了一笔6.84亿元的销售大单。
高新兴实现营业收入、归属净利润、扣非后归属净利润分别约为23.33亿元、-2.73亿元、-3亿元，针对此次订单会否对公司2023年业绩产生利好影响等相关问题，2021年，提高产品质量和用户体验，但高新兴9月21日以来股价迎来一波拉升，
