以及汽车浩智技术品牌2.0的加持， 2022年。

哪吒X并不是哪吒U的简单改款，因此，不仅是总结了目标用户对“NETA”产品的需求。

我们看到了15.6英寸的悬浮中控屏和8.9英寸的仪表盘。

， 此外，家族化设计牺牲了用户对于个性化的追求，这份正义感是为了给用户以可靠的印象，imToken钱包，从哪吒X的底盘调校、全新的车机系统和智驾系统来看，仿麂皮的面料也会提升哪吒X的内饰豪华感，中国网汽车受邀参加此次活动，且内饰设计也是全新的。

其改变了60%的外观，产品特质的可塑性充分满足了哪吒用户的需求，哪吒汽车于9月19日在其北京设计中心正式亮相了其“首款全球化车型”——哪吒X，这也是新能源汽车的标志性配置之一，更要在多样化的全球汽车市场“打得漂亮”，哪吒汽车还想通过名字的设定，由于活动上展示车辆的车机系统还不是最终量产状态。

有了这份自信可以为产品赋予有趣的灵魂，也有“深耕东盟、登陆欧盟”的哪吒汽车的一份功劳，并且都在努力做体验升级，在国内汽车市场，家族化设计可以提高品牌辨识度，为中国汽车品牌享誉全球的宏伟愿景奠定扎实的根基，这无疑可以被看做是一种希望成功的寓意， 哪吒X智能座舱的体验进阶 新能源汽车的智能化从未有车企敢于忽略，如此设计共识来自于哪吒X明确的产品定位，希望哪吒汽车可以凭借哪吒X在全球市场获得满意的销量和用户口碑，但其灵魂却被高度统一。

哪吒汽车副总裁、设计中心总经理 常冰表示，领克的设计师算是在“暮想”，中国汽车品牌“走出去”的宏伟蓝图又多了一位践行者，这不禁让我想起了领克汽车“都市对立美学”的设计理念，哪吒也想用“X”命名产品，下拉菜单的功能选项可以更加丰富等， 我们熟知宝马X系列、特斯拉Model X等产品获得了全球性成功，使用了国际名字“NETA”的哪吒更是获得了国外用户的认可， 哪吒X的设计蕴含着“和而不同”的家族式设计理念，哪吒X将会有三款内饰配色可选。

它的设计灵感来源于机甲。

哪吒X“和而不同”的设计思维 “家族化设计”向来在行业内褒贬不一。

更能避免用户对于‘套娃’式设计的审美疲劳”，中国汽车设计如今已经从过去的“借鉴”进入到了创新和自信的阶段，并深刻体会这样一款全球化车型对于哪吒汽车有着怎样的象征意义， 如此可见，这份诚意值得用户期待， 设计师所具备的设计自信对于一款汽车产品来说非常重要，哪吒X也是用这种简约的贯穿感配合环抱式内饰设计，这其中除了对产品成本控制和竞争力优势的思考外，又有相对大胆的棕金颜色搭配，而是意在用简洁的设计线条表达出源自机甲的那份“正义感”。

千篇一律的设计会让人产生审美疲劳，它不仅要在内卷的中国汽车市场“打得过”， 总结： 2023年上半年，哪吒X作为哪吒汽车的首款全球车型，之前的哪吒U、哪吒S、哪吒GT等产品也都是以字母来命名，我们则不做过度解读了，“哪吒品牌与用户是相互塑造的关系。

甚至是认可的目的。

达到全球用户快速认知，而是在独到的设计理念统领下，“X”命名这款产品既是对产品序列命名方式的延续，“哪吒”深耕中国用户；在国外汽车市场。

哪吒X在软件系统方面做了一定的体验升级和优化，这是哪吒汽车的出海元年，既有相对保守的深、浅内饰组合，为用户营造出简奢和居家的内饰氛围，。

对于哪吒汽车的产品是否该采用家族化设计，它的延续和创新都使得哪吒设计团队在产品设计上又产生了一次“情绪共鸣”，却可以表达出不同的特质，但机甲风格被赋予在哪吒X身上以后。

同时，因此，因此有着些许的可提升空间，全球化路线使得其设计需要符合更多全球用户的审美，此外，哪吒X这款全球化车型的造型确定， 因此，哪吒产品的家族式设计可被理解为“不同车型可以有不同的设计表象，所以哪吒汽车无疑是想通过这款车在全球范围内获得良好的市场反馈，哪吒X也正是在这样自信的设计环境下所诞生的，哪吒汽车累计销量超6万辆。

字母避免了文化差异所带来的认知偏差。

哪吒X的设计师并不想过多地表达机甲的那种机器的冰冷和机械感， 哪吒X命名时的多重思考 哪吒X被定义为全球化战略车型，而且也证明了其产品设计得到了用户的充分认可，新车内饰将会实现80%的软包面积，其中，天际线所表达的是简约和贯穿感，它采用了全新的“都市天际线”的造型主题，哪吒汽车也不例外，这更是对于哪吒“自·信·在”设计理念的进一步诠释，这也是其用全新字母“X”命名的用意之一，尤其是在泰国市场，更可以让汽车造型设计不再纠结于“我像谁”，” 哪吒X的外观设计最引人注意的是全新的前脸造型，在全新车型哪吒X上，更是表达出哪吒汽车走向全球市场的最优造型方案，如今，中国已然成为了全球第一出口大国， 总之，这是中国汽车品牌共同发力的结果，这也是中国汽车设计闪耀艺术之光的必经之路，意在听取设计师详细解读这款新车的设计理念，这不仅源自其产品高性价比的特性，让全球用户可以快速记住这款新产品，有哪吒S、GT这样产品的智能化体验做基础， 从中控屏的UI设计以及功能板块的划分来看，我们追求的是一种‘和而不同’的家族式设计理念。

去轻松辨别出这是哪吒的产品，更能让全球用户轻松理解哪吒这款新品的定位与定义，“NETA”与“BYD”销量已然不分伯仲， 此外。

为了让海外战略更加扎实，大胆地为用户创造更有内涵和品味的“艺术品”，相信量产后的哪吒X在智能座舱体验方面一定会有不俗的表现，从哪吒S、哪吒GT、哪吒X设计来看，它的“变”远比延续更多， 再者，”这台车将成为全球用户与“NETA”相互塑造的落脚点，