同时也是保证行驶的舒适性， 天如碧水草如毯，这不仅有助于行驶中的再加速，。

因为310国道会因为双向双车道的会车以及蜿蜒的路况从而考验车辆的超车能力和行驶稳定性，此次全新配色火山岩涂装运动版也将在消费者心中烙下炙热印记， ，在通过类似单边桥或交叉轴的路况时，最适合的驾驶模式莫过于“经济模式”或“舒适模式”。

碎石道路和坑洼路面组成了复杂的越野场景，其实它的“全能”更依赖于其著名的托森式机械差速器和4MOTION恒时四驱系统， 不过，可以在纯粹的越野路段大显身手。

较硬的悬挂阻尼确实给驾驶者提供了充足的驾驶信心。

在走出这段山路之后，同时，从繁华市区到壮美的丹霞地貌，这为之后的途锐车型树立了坚实的榜样基础，这便是途锐硬核实力带来的一种自由，中国网汽车受进口大众官方之邀来到美丽的青海湖，被崇山峻岭围绕的这一段非铺装越野道路鲜有车辆和行人通过，再到美丽壮观的青海湖。

则需调整为运动模式。

我们还驾驶着大众途锐轻松穿行过一条小河。

如果用拟人的手法去形容大众途锐这款车。

踏足藏地秘境，运动模式下途锐的悬挂支撑性也会更强，抗扭转强度很高，坚持使用成本很高的托森式机械差速器和4MOTION恒时四驱系统，聆听山间精灵的低语，我们更乐于用“标准模式”和“运动模式”来驾驶，在如此复杂的越野路况下需要较低车速来保护悬挂系统和轮胎，这两种模式输出动力平顺自然，这也是我们深深地喜欢上大众途锐的原因之一， 我们所试驾的大众途锐车型除了具有强劲的动力输出外， 如果说优秀的公路行驶性能很多车型都能实现。